Spark 乐驰：测试最规范 质量好的小车
国产乐驰原型车为韩国大宇Matiz，国产之后挂上了雪佛兰的商标，品牌价值得到了大幅提升。乐驰在同级别车中，测试是最为规范和系统的一个，使它的安全性和质量赢得了良好的口碑。
乐驰整体外观偏向欧洲风格，小巧、灵动，搭载了由德国慕尼黑大宇技术中心研发的原装进口发动机，质量好又省油。乐驰属微型车，出现小毛病在所难免，且价位偏高，但优秀的品质和细致的做工，还是博得了很多想买好质量微型车人群的喜爱。
基本信息
所属分类： 微型车 排放标准：欧Ⅲ 排量区间：0.8L、1.0L 价格区间：2008年5月价位3.98万-6.28万元
用户口碑
车人网（中国质量协会全国用户委员会汽车质量与服务跟踪站）2007年全年跟踪调查显示,上汽通用五菱在 “最重视用户意见厂家”调查中表现名列前矛，并获得当年“口碑最佳服务企业”。同时，上汽通用五菱因“SPARK0.8问题处理迅速及时”等原因，上过车人网红榜。
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通用五菱Spark乐驰因“质量控制方面比较严谨”，被编辑列为推荐车型
优缺点
优点：
1．雪佛兰商标的品牌价值高
2．测试最多、最规范，安全性和质量都不错
3．发动机技术先进，比较省油
4．内饰做工在同级别中比较优秀
5．操控及舒适性在同级车中出色
缺点：
1．ABS不是标配，而是作为选装件
2．底盘在同级车中算比较底的，影响了在城市起伏路的通过性
3．与同级车相比较，配置相对较少
4．价位偏高
用户投诉案例
赵先生反映他的SPARK乐驰，1档换2档困难，挫车严重；方向往右跑偏，这是乐驰的一个通病。多次维修，虽然工作人员态度很好，但找不到原因，车主建议上汽通用五菱厂家能够研究并解决此技术问题。 【点击进入】
刘女士反映她的SPARK 0.8，SPARK新车行驶仅数百公里电瓶就漏液，经4S店换了电瓶后问题得到解决。低档挫车：二档三档行驶中，给油往前蹿，收油往后拖，经4S店清洗传感器后，问题依旧；现行驶2448公里，发现排气管轻微发黑。 【点击进入】
叶先生反映SPARK 0.8，购车仅4个月，已经换了两次刹车系统，还是存在问题!档位很难挂(特别是挂2档)，挫车也很严重，维修仍无法解决，叶先生强烈要求厂家给个说法，尽快解决问题。 【点击进入】
大众点评
网友[彩虹小妞]：在拥挤道路行驶，穿插灵活。在车多人多的城市，SPARK乐驰给我带来很多方便，尤其在道路拥挤时段，它就象小精灵般地从大车旁穿插而过，把他们甩得远远的，简直“无孔不入”。 【点击进入】
网友[hgyd]：开着空调也不废油。使用2个月在市区行驶，时速在35~40km/小时左右，几乎全程空调。油耗在6.8~7.1升范围，比较稳定。也证明了并不是什么节油的车型，对于我自己来说我认为是很满意，工作人员都很不错，没有让我感到不满意的地方。当然有点不好的就是一些维修的工作流程还应当进一步完善。 【点击进入】
网友[nchfy]：早上起车有异响。我的车就只有一个毛病，就是冷天的时候早上起车后，就能听见分离轴成的响声，一会就好，去4S店看去了，他们说查不出来，我晕，还说把车放到4S店明天他们看看，可我把车放到那怎么回家呀，再加上我的工作也忙就没能，到今年冬天再修吧。 【点击进入】
驾驶体验
试驾08款雪佛兰乐驰SPARK，别看车小，空间可不小
Spark乐驰将4个车轮尽可能地往车辆底盘四角靠近。在有限的2340mm轴距上，Spark乐驰的车内空间得到了尽可能的放大，宽裕的车内空间可以轻松坐下4名成年人，后排乘客的腿部与头部空间都能让人满意。 【点击进入】
雪佛兰SPARK乐驰试驾，进口发动机可称“精品”
轿车的感受在于一个舒适的体验。在普通路面上，将SPARK乐驰车座调到最佳位置，关闭车窗、打开空调、播放音乐。车内外已经变成两个世界，舒适的体验，体现精品微轿良好的隔音效果和车舱内出色的音色效果。 【点击进入】
试驾新SPARK乐驰，可选的版型多，6种颜色很炫彩
动力核心也依然是搭载大宇的M-TEC单顶置凸轮轴进口发动机，其1.0 L车型装配的是采用S-TEC技术的B10S1发动机。这两款发动机都采用成熟的技术，在同排量的众多发动机中拥有更为出色的表现。 【点击进入】
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