一辆广州本田新奥德赛行驶了不到五千公里，发动机就“寿终正寝”，原因是发动机缸体出现质量问题。广州本田对此的解释是进水引起，并不存在质量问题。双方各执一词，价值上万元的发动机究竟该由谁来买单，至今未能解决。

     宁波的吴先生于今年7月份购买了一辆白色的广州本田新奥德赛，然而新车买回来才2个月，车子的发动机就出现了问题。先是在正常行驶中发动机发出“哒哒哒”的声音，停下来车子就无法再次发动。

    有着十多年驾驶经验的吴先生马上给广州本田在宁波的特约维修站——宁波中兴特约维修站打电话。维修站派了两位修理工，前来为吴先生检查车子。检查的结果是车子电瓶没有电了，只好使用拖车的电瓶强制发动。吴先生马上提出，这种做法对会导致发动机报废，但对方置之不理。接着就听到发动机“砰”的一声，这时修理工却说车子发动机有问题，吴先生只好任其把车子拖到宁波中兴特约维修站。特约维修站检查后发现车子的发动机损坏十分严重。

    修理站把整个发动机拆下来后才发觉，发动机缸体已经被打破，发动机就此报废了。吴先生痛心的说：“新车才五千公里，发动机就打了洞，发动机就报废了。”

    才开了2个月的新车就出现这样的问题，吴先生觉得很奇怪。于是他要求宁波中兴特约维修站给出故障的原因。但特约维修站给出的鉴定结果是由于车主在行驶过程中发动机进水而导致缸体破损。。

    “我这个车子买来，一直是我在开，我自己一个人开，我是绝对没有进水过，发动机绝对没有进水过，不可能我的车开到水里去，这是绝对不可能的，那时有没下过雨，这车发动机打掉前，根本就没有下过雨，其中我们在三千公里左右，发动机的机油还来换过做过保养，到现在也才只有五千公里路。”吴先生对维修站的解释很难接受。

    于是，吴先生对特约维修站给出的鉴定结果提出异议，并且认为修理工当时对故障的处理也存在问题。特约维修站则告诉吴先生，如果有异议，就自己掏一万六千块钱去杭州找权威部门鉴定，维修站的鉴定结果就是这样。吴先生告诉记者，自己平时工作繁忙，没有时间和精力去做鉴定。

    根据吴先生的投诉，记者走访了广州本田在宁波的特约维修站——宁波中兴特约维修站。维修站一位负责人表示，自己当时不在现场，不能完全确定。“车子缸体打掉，肯定是在高速正常运转的情况下，因为惯性，首先是停下来的，因为他电话打来的时候，说是砰了几下，停下来的，我们才过去的，本来就是打不动了，当时我也不在现场，不能说是修理工强制发动才打破了。”

    对于吴先生所说的由于修理工强制发动才导致缸体破损这一说法，这位负责人认为这与他们无关。“这个可以权威机构去判别它，到底是怎么一回事，我相信计量局，国家的一些正式的机关，肯定可以判别的，最后结论就是，水进发动机以后，发动机缸体连杆打烂掉。我认为这也不是人为，只能说天灾吧，与你们无关，我可以这么说。”

   接着，这位负责人又带记者去查看已经拆下来的发动机，并告诉记者发动机表面有水迹。但据了解，由于汽车长时间在室外行驶和停放，发动机表面或多或少都会有水迹存在，光凭发动机表面有水迹就判断发动机进水，这样的说法很难让人信服。随后记者又根据吴先生提供的情况反问这位负责人，车子出故障的时候天气晴好，并没有下雨。这位负责人则认为发动机进了水不一定马上会出现故障。

    在采访结束时，这位负责人又给了记者一份盖了维修站公章的鉴定书。但这份鉴定书十分简单，既没有具体的鉴定内容和详细的分析，也没有列出鉴定者的姓名、技术职称。这不能不让人怀疑这份鉴定书的科学性。我们希望广州本田及其在宁波的特约维修站与吴先生能够妥善解决这辆新奥德赛所存在的问题。

（编辑：李利）